Ouiquinde érotique à Lesbos avec Albert Sémiane

 

Amours de femme


Oui, ce sont des regards de femme
Que cherche son regard brûlant,
Elle a soif de l'ardeur infâme
Qu'une autre sait mettre en son flanc.

Les yeux hagards, le trouble à l'âme,
La langue aux lèvres se collant,
Chacune tour à tour se pâme,
Se tord et retombe en râlant.

Bientôt leur tendresse lascive,
Comme une chaîne qui les rive,
Dresse dans l'ombre leurs tombeaux ;

Et sur la pierre, quand arrive
Le soir à la marche craintive,
Pleurent les filles de Lesbos.

Albert Sémiane

 

Photo X - Droits réservés

Au e.bistro de la Toile. Voitures électriques : les dessous douteux de Zoë et de ses soeurs.

 

 

- Allo, Loulle ? Ayoli, ami mastroquet confiné ! Comment tu vas ? Comment tu torches « la bête » ?

- Allo Victor. Ayoli à toi aussi e.ami ! Je vais bien, je nettoie mon antre, je repeins, je liquide les provisions et j’honore la maman.

- Tu sais, ça me manque nos diatribes verbales agrémentées de nos estrambords au son des canons de rouge. Bon, alors, de quoi on parle ?

- Moi aussi ça me manque, j’en ai la menteuse qui pègue… Si tu veux maïsser, on parle de tout ce que tu voudras sauf du Covid et des élections étasuniennes.

- D’accord, mastroquet de mon cœur. Alors on va dire du mal de la dernière konnerie à la mode : la voiture électrique.

- Ah ! Pourquoi ? Regarde, Bert en a acheté une, et fabriqué en France en plus, une Yaris ch’ai pas quoi, et il en a l’air content.

- Mouais… Sa caisse, c’est pas une « électrique » pure et dure, c’est une i.bride, ou hybride. C’est-à-dire une caisse qui combine les avantages de la motorisation essence ou diesel et de la motorisation électrique. Mais qui en combine surtout les inconvénients ! Et ils sont gratinés, Loulle.

- Ah ! Dis-moi.

- Eh bien dans une i.bride, tu as un moteur, une boîte à vitesses, un différentiel, un réservoir, classiques, comme toute bagnole dite « thermique ». Et en plus, tu as une motorisation électrique, une grosse batterie spéciale, et un système de générateur costaud. Et tout ça, ça pèse Loulle ! Et ça pèse d’autant plus que pour supporter tout ça, il te faut de la place, donc une caisse plus grande et plus épaisse pour être plus solide, donc plus lourde. Résultat, tu as une mauvaise voiture électrique, avec une autonomie dérisoire et une mauvaise bagnole thermique, vu le surpoids. T’es perdant sur tous les tableaux. Mais ce n’est pas tout Loulle. Si tu as un « i.bride » non rechargeable, eh bien il faut bien la recharger ta batterie. Quand, comment ? « Au freinage » qu’ils te disent les marchands. Ben voyons… La batterie pour la propulsion électrique se recharge avant tout lorsque tu roules avec le moteur thermique. Et donc tu bouffes pas mal d’énergie, donc de carburant pour charger ta batterie ! On touche là à une forme subtile d’escroquerie !

- Ouais. Vu sous cet angle évidemment. Mais la Zoë de Bert, tout électrique, ou l’i.bride rechargeable, que tu peux charger la nuit, dans ton garage, c’est pas mal, non ?

- Pas si sûr que ça, Loulle. Pour recharger chez toi ; « at home », ou plutôt « atome », il faut avoir une maison individuelle avec un garage spécialement équipé, et ça coûte un bras. Si tu crèches en appartement et que tu n’aies pas la chance d’avoir une prise de recharge dédiée dans les box de ton immeuble, tu es marron. Parce que le réseau de bornes de recharge reste très embryonnaire et… il réserve des sacrées surprises ! On ne reparlera. Donc, avec ton i.bride « branchable », tu vas rouler le plus souvent avec la batterie vide. En consommant sensiblement plus de pétrole puisqu’il te faut te trimballer un énorme surpoids.

Eh puis il faut regarder le prix Loulle. L’entrée de gamme de Renault, la Zoé comme Bert, elle coûte 23 700 balles. Prix auquel il faut rajouter l’achat de la batterie, 8 900 euros. Il faut donc débourser au minimum 32 600 euros pour l’offre intégrale, hors bonus écologique de 6 000 euros, ce qui ne couvre même pas le coût de la batterie seule. Et sinon, tu peux louer la batterie, selon ton kilométrage ça tourne autour de 80 à 100 balles par mois !

Alors que certaines voitures diesel dépassent les 1 000 km d’autonomie en consommant moins de 7 litres aux 100 km, vendre une citadine à ce prix-là pour une autonomie de 200 km en théorie, mais moins en pratique, avec un temps de recharge rédhibitoire, c’est une escroquerie.

- Ouais mais faut être écolo, Victor. Faut la sauver notre belle planète bleue !

- Alors là, on est en plein délire Loulle. Pour stocker de l’électricité dans une batterie et la recharger, il faut produire du courant et l’acheminer à la voiture. Centrales nucléaires + centrales thermiques + énergies renouvelables subissent des pertes énormes. Au bilan, la voiture électrique engloutit plus d’énergie primaire que la voiture thermique. Ensuite, il faut prendre en compte les problèmes de fabrication de batteries au lithium-ion, une denrée rare qui va devenir de plus en plus chère si le parc automobile électrique explose. Selon l’ADEME, Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie, la voiture électrique consomme deux fois plus d’énergie que sa consœur thermique durant la phase de production. Les batteries sont trop lourdes, l’autonomie insuffisante, le temps de recharge trop long et le coût démentiel.

- Ouais mais tu n’émets pas de ces particules fines qui nous refilent le cancer.

- Tu crois ça Loulle ? Selon le magazine Science et Vie, « les pneus, les freins et l’usure des routes émettent presque autant de microparticules que le diesel ».

Et puis il y a la cerise sur le pudding, ou le pue-dingue Loulle. C’est le prix du « plein » d’électricité sur route et surtout sur autoroute. Les bornes « ultrarapides », demi-heure tout de même, proposées par le principal opérateur européen, Ionity, vont débiter un courant électrique hors de prix ! Exit le forfait fixe de 8 euros. Pour recharger sa voiture électrique sur autoroute, il faut désormais payer au kilowattheure consommé et la facture finale est bien plus salée. Il en est ainsi sur les bornes de recharge Ionity, sur l’ensemble du réseau européen. L’opérateur a décidé de changer ses prix depuis le 31 janvier et facture l’énergie consommée, soit 0,79 euro par kilowattheure (kWh). Pour faire simple, prenons l’exemple d’une Renault Zoé qui a besoin de « faire le plein » d’énergie électrique. Jusqu’au 30 janvier, cela coûtait donc 8 € puis, à partir du 31 du même mois, le prix a fait un bond colossal pour atteindre 41,08 € car, la capacité de la batterie de la citadine au losange est de 52 kWh ! Pour faire moins de 200 bornes.

- Alors là, Victor, ça m’espante. C’est effectivement une gigantesque arnaque.

- Je te le fais pas dire Loulle. Et attends, Monsieur l’État n’a pas encore décidé de taxer l’électricité « de transport ». Mais il faudra bien qu’il remplace la manne des taxes sur les produits pétroliers, qui rapporte dans les 35 milliards par an. Et ça va flamber sur les bornes de recharge !

- Ouais mais si tu recharges chez toi ?

- Et pourquoi tu crois qu’on nous a imposé le compteur « intelligent » Linky ? Comme il est intelligent, il saura déterminer la part de courant servant à charger ta caisse électrique. Et tonton Létat taxera, et tu casqueras sur ta facture d’électricité. Elle est pas belle la vie ?

- Fatche…

- Rouler à l’électrique, Loulle, c’est rouler au CHARBON en Allemagne et au NUCLÉAIRE en France, parce qu’il faut trouver une utilisation à l’électricité produite en continu par nos chères centrales nucléaires, à nos très chers EPR. Et n’oublions pas le coût écologique de la fabrication puis du recyclage des batteries.

Enfin, un fait soigneusement caché par les thuriféraires de la bagnole électrique, c’est le danger d’explosion de la batterie et d’embrasement immédiat de la bagnole en cas d’accident.

- Bon. Bè, je vais garder ma bonne vieille caisse diesel, Victor. Allez levons nos verres, même confinés et à distance !

- À la nôtre ! Mastroquet confiné de mon cœur.

 

Photo X - Droits réservés

Détresse et COLÈRE des oubliées du Ségur de la santé : les personnels des SSIAD

« Nos soignants sont extraordinaires, nous devons les remercier » proclame le ministre de la santé Véran. En guise de remerciements, une partie essentielle de ces soignants, ou plutôt de ces soignantes, est exclue de la « récompense », des « remerciements », en l’occurrence de l’augmentation de salaire négociée au cours des accords du « Ségur ».

Ces exclues, ces oubliées ce sont les personnels des Services de soins infirmiers à domicile, les SSIAD.

Signés en juillet, ces accords prévoient notamment une revalorisation salariale de 183 € nets par mois (loin des 300 euros demandés, mais…) et indiciaire pour les professionnels des hôpitaux et EHPAD publics. Augmentation dont vont bénéficier les aides-soignants et les personnels donnant leurs soins aux patients à l’intérieur des bâtiments des EHPAD mais dont sont exclues celles qui assurent ces soins à l’extérieur ! Les unes comme les autres ont le même statut de fonctionnaires territoriaux, elles sont payées par la même entité, à savoir la même EHPAD. Elles ne sont pas « propriétaires » de leur poste, c’est-à-dire qu’elles peuvent être affectées indifféremment en service interne ou en service externe. Et pourtant les unes bénéficieront de l’augmentation de 183 euros par mois, et les autres pas ! Une INJUSTICE criante. Diviser, divisez, il en restera toujours quelque chose…

D’ailleurs, bien des aides-soignantes des SSIAD (celles du service extérieur) demandent leur intégration au service interne. D’autres envisagent de démissionner. Et ces établissements vont avoir de plus en plus de mal à embaucher.

À cet « oubli », la DGOS (Direction générale de l’offre de soins) propose, pour faire face à la seconde vague de Covid-19, de former des aides-soignantes "temporaires" en quinze jours. Les personnels des SSIAD, comme beaucoup de leurs collègues des hôpitaux et EHPAD, parlent carrément de "mépris" et d’"aberration". En effet il faut savoir que les aide-soignantes des SSIAD paient de leur poche une formation solide s’étalant sur un an. Alors en quinze jours, bonjour les dégâts… Parce la « matière première » que « travaillent » ces personnes admirables, c’est de l’humain !

Je les connais bien, moi, ces belles personnes. Parce qu’elles viennent depuis six ans maintenant, matin et soir, s’occuper de ma belle compagne sur laquelle est tombée une calamité : Alzheimer…. Elles assurent le lever, la toilette, l’habillement chaque matin. Et le déshabillage, la toilette et la préparation au coucher, chaque soir. Et ce n’est pas toujours facile, pas très ragoûtant, mais indispensable. Elles font ça avec compétence, patience, gentillesse. Et. Il en faut de la psychologie pour s’adapter à chaque personne, à chaque situation, à chaque aidant le cas échéant. Avec en prime toujours une bonne humeur et un sourire qui enluminent la journée des personnes qu’elles soignent. Parce qu’elles sont souvent les seules personnes que leurs patientes voient dans la journée, encore plus en ces périodes de confinement.

Rien n’est simple dans ce métier car il s’agit de prendre en charge et d’assurer le bien-être de résidents souvent handicapés mentaux lourds, de maintenir un lien protégé avec la société tout en assurant les soins de confort (toilette complète, aide au repas, etc.). Rajoutez en période COVID la gestion du confinement et des gestes barrière et vous aurez une idée du peu d’appétence de beaucoup pour ce métier. Métier mal payé, pas considéré à sa juste valeur.

Par quel raisonnement tordu une quelconque tête d’œuf de l’institution « compétente » (?!) a-t-elle pu séparer le traitement des personnes travaillant « en étage » dans les EHPAD et celles travaillant en extérieur ?

La foudre leur est tombée dessus à la parution du décret n° 2020-1152 du 19 septembre 2020, destiné à définir les professionnels bénéficiaires du Complément de Traitement Indiciaire, soit des 183 €. Le diable étant dans les détails, le décret exclut les établissements et services du médico-social (hors EHPAD) de la revalorisation ! 40 000 agents sont exclus du système !

Stupeur, émoi, colère se succèdent. Le décret aurait-il été mal écrit (c’est déjà arrivé) ? Y aura-t-il un décret modificatif ou une circulaire ? Ou est-ce une stratégie délibérée de division ? Puis les questions affluent : Qui va vouloir encore aller travailler dans ces services ? Y aura-t-il des demandes de mutation ou des démissions spontanées ?

Et qui a pensé aux bénéficiaires de ce service ? Il est vrai que les vieux, les handicapés, ne sont pas « rentables ». Je me souviens d’Alain Minc dégueulant son fiel ultralibéral il y a quelques années : « La collectivité nationale doit-elle payer les soins à de vieilles personnes qui ne travaillent plus, ne produisent plus, et dont l’espérance de vie est réduite ? ». Le problème, c’est de définir l’âge auquel on est vieux ; pour les entreprises c’est à l’approche de la cinquantaine, mais pour les sénateurs, à 80 ans on est toujours jeune !

Notre société est égoïste et la solidarité intergénérationnelle à de la peine à exister. La mode est au « jeunisme », pas à « l’âgisme ». Faut-il portant oublier que c’est grâce aux vieux que nous avons les congés payés, la Sécurité sociale, grâce à eux et à leurs luttes que nous bénéficions de tous ces « acquis » qui jour après jour, années après années nous sont enlevés.

Ces lois sociétales soi-disant modernistes « d’optimisation de la vie » (euthanasie, suicide assisté, procréation médicalement assistée, gestation pour autrui) sont en passe d’être imposées à la masse populaire par les puissants lobbies de bobos influents. Eux-mêmes manipulés par le culte du pognon de la société ultralibérale : élimination des gens qui ne seront plus productifs, économies conséquentes sur les retraites, remise à flot de la Sécu. Une journée d’hôpital coûte cher à la collectivité donc, en ces temps d’austérité, abréger la vie ou suggérer aux patients que ce serait mieux qu’ils cessent de vivre parce que leur vie est devenue indigne va faire faire à la société de substantielles éconocroques !

Des mouvements s’organisent dans toute la France parmi les personnels des SSIAD. Les syndicats se bougent. Des grèves sont envisagées. Mais les « rayons de soleil » viendront tout de même voir leurs patients, avec, collé sur leur sac un papier marqué « en grève ».

Hardi les filles, on vous soutient et on vous aime !

 

Photo X - Droits réservés